隨著道路和橋梁工程的增加，伸縮縫成為確保結(jié)構(gòu)安全和性能的關(guān)鍵組件之一。正確的橋梁伸縮縫安裝方法至關(guān)重要，它可以減少道路維護成本、延長結(jié)構(gòu)壽命，同時確保道路用戶的安全。那今天我們就來聊一聊，如何安裝好橋梁伸縮縫。

一、施工前準(zhǔn)備

1.在伸縮縫施工前，上報詳細的施工組織設(shè)計方案，要求精心組織、統(tǒng)籌安排，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進行控制。

2.成立專業(yè)施工操作組，包括切縫組、開槽組、安裝組、混凝土澆筑組，明確任務(wù)，做到職責(zé)分明。

3.駐地監(jiān)理對切縫、開槽、型鋼安裝、澆筑混凝土等各道工序的施工均應(yīng)進行認真的檢查，驗收合格后方可進入下一道工序，同時對型鋼安裝、澆筑混凝土等重要工序均要全過程旁站。

4.做好施工前準(zhǔn)備工作，包括熟悉圖紙、安裝操作規(guī)程，并進行施工操作規(guī)程培訓(xùn)；對伸縮縫的位置編號進行檢查，對伸縮縫進行順直度、平整度扭向及間距進行檢查驗收工作；機械設(shè)備配備齊全，小型機具應(yīng)全部到位，尤其是發(fā)動機，需檢查其完好率，同時確保有一臺作為備用，保證施工順利進行；合理選擇拌和站及混凝土的運輸，長距離運輸容易出現(xiàn)離析，應(yīng)盡量保證拌和站的位置使運輸距離短；配備彩條布、土工布、鋼板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示標(biāo)志，加強交通管制，確保施工質(zhì)量。

二、影響伸縮量的基本因素

1.溫度變化時影響伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不一，下列數(shù)據(jù)供設(shè)計參考使用，由于溫度使橋梁內(nèi)部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角變位，一般跨徑比值較小，可不予考慮；大跨徑橋梁，設(shè)計時應(yīng)予以考慮。

2.混凝土的徐變和收縮鋼筋混凝土橋及預(yù)應(yīng)力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。收縮量以溫度下降20攝氏度來換算。應(yīng)當(dāng)考慮安裝時混凝土的徐變和收縮已完成的部分，為此應(yīng)將全部徐變和收縮量乘以折減系數(shù)。徐變的齡期是以施加預(yù)應(yīng)力后的時間計算，收縮是以澆筑混凝土以后到安裝時的全部齡期計算，設(shè)置伸縮裝置后施加預(yù)應(yīng)力需另加。

3.各種荷重引起的橋梁撓度活載、恒載等會使橋梁端部發(fā)生角變化，而使伸縮裝置產(chǎn)生垂直、水平及角變化。如果梁比較高，且伴有振動的情況，應(yīng)格外注意。由于加寬橋面而要設(shè)置縱向伸縮裝置時，由于跨中撓度較大，還應(yīng)注意在振動是變位隨時間變化的相位差。

4.地震影響使狗再無變位地震對伸縮裝置的變位影響比較復(fù)雜，目前還難以把握，在設(shè)計伸縮裝置時一般不予考慮；但如有可靠資料能算出地震對橋墩臺的下沉、回轉(zhuǎn)、水平移位及傾斜量時，在設(shè)計時給以考慮當(dāng)然更好。

三、施工工藝控制

1.切縫：要求在切縫伸縮縫之前需對瀝青油面平整度進行檢測，根據(jù)實際平整度情況考慮是否適當(dāng)擴大切割面的寬度，如果加寬切割后路面平整度仍達不到伸縮縫安裝要求，要對路面進行返工處理，再進行伸縮縫施工，以避免因瀝青面層不平整而影響伸縮縫的施工質(zhì)量。如果平整度每問題，就根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度，準(zhǔn)確放樣，打上線用切割機割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，就以貼膠帶紙或加蓋塑料布進行保護，以防止鋸縫時產(chǎn)生的石粉污染路面。鋸縫應(yīng)整齊、順直。切縫后應(yīng)立即用清水將石粉清除干凈，如果切縫是直接用干切，即沒添加水而進行割縫，則應(yīng)立即用鼓風(fēng)機吹干凈，否則等過后干掉就很難清洗，造成路面污染。

2.開槽。用風(fēng)鎬開槽，開槽深度不小于12厘米。伸縮縫開槽后應(yīng)將槽內(nèi)所有雜物清除干凈，同時應(yīng)在旁邊放好彩條布或鋼板，將開槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在彩條布或鋼板上；如發(fā)現(xiàn)梁與梁之間間隙不符合要求，應(yīng)采取以下措施加以處理：

（1）伸縮縫寬度鋼梁梁端為5厘米，鋼筋砼梁間為1厘米實有縫寬小于上述規(guī)定得應(yīng)鑿寬到上述寬度。

（2）實有梁間縫隙超過項規(guī)定時，再報證縫寬的前提下，應(yīng)盡可能用砼補實且設(shè)直徑16毫米螺紋懸臂加強筋，其水平長度為鋸縫間寬度之半減6厘米，兩端均帶直角鉤，間距20厘米，每側(cè)懸臂鋼筋用3根直徑為8毫米橫向鋼筋相連，直徑為16毫米螺紋鋼筋頂面在伸縮縫型鋼底以下2厘米。

（3）應(yīng)理順、理直槽內(nèi)的預(yù)埋筋及錨固筋，對預(yù)埋筋應(yīng)進行除銹處理，同時如果檢查發(fā)現(xiàn)原來梁板預(yù)埋鋼筋不足，應(yīng)及時補給數(shù)量足夠的膨脹螺栓，以確保型鋼的安裝質(zhì)量；開槽后應(yīng)禁止車輛通行，禁止施工人員及其他人員在槽兩側(cè)邊緣踩踏，影響砼施工質(zhì)量。

3. 型鋼安裝。安裝以前檢驗槽內(nèi)雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物需用高壓水槍沖洗干凈；在型鋼定位之前對型鋼進行平直度的檢查，雖然產(chǎn)品在出廠前已進行過平直度的校正檢查，但是不排除運輸中或裝卸對產(chǎn)品的平直度的影響；為確保質(zhì)量，要求在整個型鋼安裝過程中經(jīng)常進行順直度及平整度檢測，型鋼的順直度應(yīng)控制在3毫米以內(nèi)，平整度用3米 直尺檢查應(yīng)控制在2毫米以內(nèi)，型鋼頂面與路面高差應(yīng)控制在2毫米以內(nèi)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免型鋼安裝完成后因平整度或順直度不符合要求而造成返工。

四、注意事項

1.對目前常用的橋梁結(jié)構(gòu)而言，伸縮裝置的錨固系統(tǒng)很難準(zhǔn)確地預(yù)埋在梁中，且橋梁施工隊伍往往忽視預(yù)埋位置的準(zhǔn)備施工，大部分錨固在鋪裝層混凝土中，由于混凝土厚度太薄、體積太小，還加上預(yù)埋件的位置干擾，施工難度大，過渡段混凝土錨固作用實際上大打折扣，預(yù)埋件的錨固質(zhì)量也大受影響。因此要求施工隊伍按照設(shè)計精心施工時至關(guān)重要的。

2.伸縮縫安裝施工時橋梁施工后幾道工序之一，為了趕竣工通車，對后幾道伸縮縫，施工人員容易疏忽大意，不按安裝程序及有關(guān)操作要求施工。另外，伸縮裝置安裝后混凝土沒有達到強度后就提前開放交通，致使過渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷，導(dǎo)致伸縮縫營運環(huán)境下降。因此施工前合理安排好工序，動態(tài)調(diào)整，做好工程與進度之間兩不誤。

3.伸縮縫安裝的質(zhì)量是與施工隊伍密切相關(guān)的，同時也和廠家的產(chǎn)品息息相關(guān)，因此伸縮縫的安裝一定要由專業(yè)安裝隊伍來施工，才能大限度保證施工質(zhì)量。

4.橋梁伸縮縫處理預(yù)埋混凝土施工為施工過程過渡，終須挖開，故施工質(zhì)量往往受到忽視。其實預(yù)埋處混凝土的施工對伸縮縫施工時至關(guān)重要的，強度太高，以后不好挖，強度太低，施工過程行車又會被破壞掉，同時由于橋梁施工和路面施工時有不同的施工單位承擔(dān)的，因此對伸縮縫處預(yù)埋處混凝土平整度等質(zhì)量雙方均推卸責(zé)任，給質(zhì)量造成遺憾。

總之，橋梁伸縮縫安裝正確是確保道路和橋梁結(jié)構(gòu)安全性和性能的關(guān)鍵步驟。遵循適當(dāng)?shù)陌惭b方法和實踐，可以延長伸縮縫的壽命，降低維護成本，確保道路用戶的安全。對于伸縮縫的安裝和維護，建議始終依賴于專業(yè)的工程師和技術(shù)人員來執(zhí)行。